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第一千零一十三章 这还能飞？（第2页）

“101号, 允许进入着舰航线，航速下降到180节左右, 高度下降到380米，从航母左侧进入环形降落航线。”姜弦云拿起通话器, 立即批准周海的请求。

由于辽宁号和歼-15c处于对向运动的姿态，歼-15c需要进入环形降落航线，才能实现着舰降落。

“101号收到，正在执行。”节流阀下拉，操纵杆轻微前推，周海操控身下重达二十吨左右的歼-15c‘虎鲨’，持续降低飞行高度和航速, 直到符合航空长指令，整架银灰色战鹰与前方的辽宁号不断接近。

9000米。

8000米。

7000米。

6000米。

独属于ws-10c矢量涡扇引擎的轰鸣声，已经响彻整片海域，传入辽宁号航母上一众地勤人员和舰载机飞行员的耳畔, 如同白天鹅般高贵而圣洁的身躯，进入视线之内，吸引所有人的目光。

双方之间的距离不断拉近，数十秒过后，整架战鹰以每小时三百多公里的时速，从辽宁号左侧飞掠而过，进入环形降落航线。

“乖乖，这架歼-15c到底去干了什么”舰岛主飞行控制室内，航空长姜弦云看着高速掠过的虎鲨，心中吃惊万分，甲板或许看的不是很清楚，但站在舰岛最高处的他，却看的清清楚楚。

编号101的歼-15c，全身布满超乎想象的伤痕。

老天爷，这身伤势究竟是哪儿来的？！

没人回答这个问题。

待整架战鹰掠过辽宁号后, 保持380米高度沿着环形航线飞行大约2公里，航空老板姜弦云随之给出最新空管指令：“呼叫101号, 准备进场降落, 向右转向, 航速下降到160节，高度下降至180米，进入下滑道。”

“101号收到，正在转向，当前距离2000米，航速正在降低至160节，高度正在降低至180米，请求进场降落。”周海立即回应，一边压杆踩舵，调整飞行姿态转向，一边按照标准着舰降落流程，向主飞行控制室发出着舰降落申请。

“101号，当前航母航速30节，风速3级，每秒3.5米，舰体水平浮动度数0.8度，准予降落，下面接入着舰指挥台。”机载通信频道内，姜弦云立即通过周海的着舰降落请求，给出风速和航母当前水平浮动度数等参数，立即转到着舰指挥台。

主飞行控制室负责总体，着舰指挥台负责引导着舰降落的具体操作。

“101号收到，正在进场。”完成转向，凝望前方清晰可见的辽宁号飞行甲板，周海面色自然，右手动作轻柔而小心，以每秒十米左右的低下滑速率降低飞行高度，稳稳来到180米。

高度180米，航速160节。